ず手元にあった昨日の残りのお酒に手を出します。しかし、寒い寒い。たぶん気温は５℃以下
です。毛布にくるまりながら冷酒を飲んでようやく６時半に朝食です。
この朝飯が美味しい！！質素な感じだけど・・・さて七時に民宿を出発です。付近の施設は、当然のことながらどこも開いていません。取り
あえず見られる場所を訪問してみました。まずは、小諸駅前にある本陣です。なかなか立派な
建物です。ゆっくり観てみたかったです。
いい建物です。その後、小諸の街をぶらぶら歩いて古い町並みなどを観て歩きました。本当に歴史が有る
街なんですですね。面白かったです。そろそろ、駅に戻らないとね。
せっかく小淵沢へ泊まるなら、長野新幹線が開通して行く機会がなかった信越線の横川駅に
行ってみたいと思いました。しかし、しなの鉄道は軽井沢止まり。信越線の横川駅へは、軽井
沢からバスで碓氷峠を超えて行かなければなりません。
さっそくしなの鉄道乗ってみました。軽井沢駅まではわずか数十分。お酒を飲む余裕もないけれど、ワンカップを一本飲んでし
まいました。軽井沢駅に到着すると、バスの時間までかなりあるので、またお酒を飲んでタ
バコを一服します。軽井沢からバスで約４０分でＪＲ横川駅へ到着しました。
ＪＲ横川駅と有名な釜めし屋さんです。
この線路は何？信越線は平成９年１０月１に高崎駅から長野駅まで北陸新幹線が開業するのに伴い、並
行して走る在来線の横川駅から軽井沢駅間が廃止され、軽井沢駅から篠ノ井駅間は第三
セクターのしなの鉄道に経営が移管されました。この線路はその名残ですよ。
ここには碓氷峠鉄道文化村が有ります。
入ってみたかったけど今回は時間がない！！横川駅のすぐそばに鉄道文化村が有ります。ここは「碓氷峠」に通っていた旧碓氷線、横
川－軽井沢間の歴史と、日本初のアプト式鉄道の導入や、日本初の幹線電化など、旧碓氷
線が明治２６年の開通から平成９年の廃線を迎えるまでどのような役割を果たしてきたのか、
その大まかな変遷等を紹介しています。今度ゆっくり行ってみることにします。
これは信越線。今から高崎へ向かいます。さて、そろそろ帰らないと。取りあえず横川駅から信越線の電車に乗り高崎駅まで行き、
高崎駅で湘南新宿ラインに乗り換え、武蔵浦和から武蔵野線で帰ることにします。今回は
本当に長いローカル線の旅になりました。本当に楽しかったです。次はどこに行こうかな！
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